橋墩的摩擦樁是等長的這類樁基的沉降較大在數十米深度內(nei) 均無堅硬的樁尖持力層樁作為(wei) 受壓杆件它可以將上部荷載傳(chuan) 到較深的堅硬密實土層或岩層上這種樁屬於(yu) 端承樁如果在一定深度內(nei) 不存在堅硬土層這種樁靠樁周摩阻力來傳(chuan) 遞上部荷載稱為(wei) 摩擦樁。按承載性狀分類，可以分為(wei) 摩擦型樁和端承型樁，在承載能力極限狀態下。
主要區別在樁的受力模式上，端承樁是上部結構荷載主要由樁端阻力承受的樁，它穿過軟弱土層，打入深層堅實土壤或基岩的持力層中，打樁時主要控製後貫入度，入土標高作參考。
端承力很小或不計，端承型樁包括端承樁。摩擦端承樁極限狀態下。在承載能力極限狀態下樁端阻力小到可忽略不計樁頂豎向荷載由樁側(ce) 阻力承受以端承力為(wei) 主。
上部結構荷載主要由樁尖阻力來承擔，摩擦樁是*設置在軟弱土層一定深度的一種樁，上部結構荷載要由樁尖阻力和樁身側(ce) 麵與(yu) 土之間的摩擦力共同來承擔，摩擦型樁包括摩擦樁，端承摩擦樁極限狀態下。可分為(wei) 端承樁和摩擦樁。樁以摩擦力為(wei) 主樁基礎根據其在土中受力情況不同樁頂豎向荷載主要由樁側(ce) 阻力承受摩擦力很小或不計。
"端承樁和摩擦樁的區分，不能單純從(cong) 是否嵌岩來區分，還要考慮上覆土層的性質和厚度，樁長徑比，嵌入基岩性質，嵌岩深徑比和樁底沉渣厚度等因素(如圖)。
樁頂荷載全部或主要由樁端阻力承受。樁帽和樁墊正常等情況下進行錘的落距符合規定錘擊無偏心測量後貫入度應在樁頂無破壞樁側(ce) 阻力相對樁端阻力而言較小。
不考慮樁身側(ce) 麵與(yu) 土間的摩阻力作用。在<建築樁基技術規範>JGJ-條文說明如下:[摩擦
